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更新时间:2022-09-07 16:39:58 作者:外围下注官网链接 来源:外围体育官网登录

  江苏先进制造业集群⑫丨加快发展高技术船舶和海洋工程装备集群 “最江苏”导读

  江苏经济发展已进入创新引领加速、质量全面提升的新阶段。为努力构建自主可控安全高效的现代产业体系、加快建设具有全球影响力的产业科技创新中心,江苏聚焦新兴领域、突出特色优势,全力打造6个综合实力国际领先或国际先进的先进制造业集群,培育10个综合实力国内领先的先进制造业集群,推动全产业链优化升级,不断增强产业体系国际竞争力、创新力、控制力。请看“最江苏”本期专题聚焦:江苏先进制造业集群。

  近年来,江苏船舶与海洋工程装备产业实现了跨越式发展,成为我国第一造船大省和世界重要的产业基地。初步建立了研发、设计、造船、海洋工程装备、修船、拆船、配套及服务等门类齐全的船舶产业体系,正处于船舶工业大省向强省跨越阶段,产业国际地位和市场影响力不断增强。

  未来,江苏将加快发展大型化、绿色化、智能化的集装箱船、散货船和油船等三大主力船型,突破邮轮、大型液化天然气运输船、特种工程船舶等高端船型,重点发展海上生产类平台、风电类海工产品、海上和陆地大型专业化模块等高端海工装备,鼓励深海采矿、风浪能利用等海洋资源开发装备研发。

  江苏将大力推进智能制造等总装制造模式,培育自主研发设计机构,形成自主可控的关键配套能力,支持建设无锡深海技术科学太湖实验室,开展深海运载安全(深潜)、深海通信导航(深网)、深海探测作业(深探)等方向重大任务攻关,打造综合实力国内领先的高技术船舶和海洋工程装备集群。

  江苏将大力发展超大型智能型集装箱船、散货船和油船,7000车位以上汽车滚装船和客滚船、7000米车道以上新型货物滚装船、化学品船、全回转拖轮、大型疏浚船、起重船等特种船舶,突破一批核心动力装置、通讯导航系统等关键配套件,加快提升薄膜型或棱型罐、球型罐液化天然气运输船设计建造能力,支持清洁能源动力系统推广应用。

  去年12月,由镇江船厂(集团)有限公司为舟山港海通轮驳有限责任公司设计建造的2艘2×1840kW,2艘2×2500kW共4艘大马力全回转拖轮同时开工建造。

  本次新建的大马力港作拖轮为5000马力、6800马力各两艘。其中,5000马力拖轮船长39.8米,型宽10.4米,型深4.9米,设计吃水 3.99米;6800马力拖轮船长41.225米,型宽11.5米,型深5.3米,设计吃水4.2米,均按照最新中国船级社规范对沿海航区拖带作业的最新标准进行设计建造,具备每小时2800立方米流量的消防功能,并在绿色化、智慧化方面的表现更加完善。

  环保减排方面,该批拖轮所用的发动机均满足最新规范排气污染物排放限值规定的排放要求,并增加了生活污水储存舱,可以对生活污水进行临时储存。在船舶信息化和智能化方面,该批拖轮使用了全新的燃油消耗监测系统,每套柴油机设备配有单独的计量设备,测量更为详细准确;并可以通过手机端远程在线查看相关监测数据,可实现船舶实时信息化和智能化管理。

  该批大马力拖轮预计于2021年底完工并交付使用,主要用于舟山港域协助大型船舶进行助泊、离泊和在港内、沿海进行拖带作业,将在保障港口安全生产的同时,进一步提升港口综合配套服务能力。

  “我们非常满意!”今年7月,在8.5万吨散货船命名交付仪式上,国银租赁船东代表对中船澄西扬州公司的负责人兴奋地说。这艘新一代环保型散货船成功交付,标志着扬州市江都区船舶产业迈进“高尖精新”领域,驶向“新蓝海”。

  扬州中远海运重工有限公司是江都船企的“龙头老大”,也是产业高端智能转型“标杆”。今年6月,该公司为中远海运发展建造的一艘21万吨散货船在上海交付,将赴西非几内亚湾运输铝土矿。让人瞩目的是,该船具有智能航行、智能机舱、智能能效、智能平台4大功能,是国内唯一具有上述4项功能的智能散货船。“其中智能航行功能,能在无人操作下,根据天气预报和洋流信息,智能选择和执行最优航行路线。在公海里面完全实现无人驾驶。”公司负责人介绍。

  扬州金陵船舶顺利签约德国 4+2+2艘6600吨双燃料不锈钢化学品船订单。在此之前,该公司刚斩获2艘LPG运输船和不锈钢化学品船订单。而中船澄西扬州公司瞄准特种船舶加大技改投入、不断探索新工艺,近年来建造交付了世界最大沥青船、世界最大木屑船和世界首制全回转电推自卸船。同时投资新上6条风塔生产线,大力发展海工装备。

  一艘艘高端船舶从长江岸线鱼贯而出,驶向浩瀚蓝海。不仅扛起扬州海工装备和高技术船舶建设的江都担当,也为江都高质量发展、重振“江北第一县新辉煌”贡献了新的力量。

  江苏将突破中大型豪华邮轮设计建造关键技术,形成中大型豪华邮轮自主建造能力,加快智能运维、吊舱推进、中压电力、自动化及空调等系统装置研发,形成管系流水线、薄板分段激光流水线、舱房流水线智能制造能力,积极发展绿色环保型内河游轮、滨海游轮。

  2020年7月,由招商局金陵船舶(南京)有限公司为德国TT-LINE公司(简称TT-LINE)建造的首艘866客位豪华滚装船在公司仪征厂区举行上船台仪式。

  该船是TT-LINE公司首次在欧洲以外国家下单的豪华客滚船,也是金陵船厂接获的首个欧洲豪华客滚船订单。早在2012年金陵船厂就对建造欧洲标准客滚船的工艺和技术进行储备,如今在TT-LINE866客位滚装船项目上的成功推进,意味着国际市场对金陵船厂在船舶建造领域的进一步认可,标志着公司三大攻坚战、质效提升工程取得的阶段性成果。

  签署建造合同以来,金陵船厂与TT-LINE公司、OSK公司互派项目相关人员多次往返于德国、丹麦和中国之间,进行技术交流、联合设计,达到设计思路共通、设计理念共享的最佳状态,有效地推进项目的进程。公司各部门提前制定施工工艺方案、分段建造、合拢计划,组织生产部门对三维模型进行研究分析、技术交底、制定薄板分段变形控制工艺标准,建立薄板分段建造流水线,保证薄板分段建造和合拢质量等多项准备工作,助力生产按计划有序进行。

  本次上船台节点的顺利完成,推动866客位滚装船的快速建造之旅。金陵船厂将一如既往的秉承对质量的严格要求,确保生产周期。TT-LINE866客位滚装船与TT-LINE上一代客滚船相比,采用LNG燃料为驱动,在同等条件下,二氧化碳排放量减少22%,氧化硫减少98%,氧化氮减少82%,是安全、舒适、绿色、环保的新一代客滚船的典型代表。

  今年5月,招商工业在南通海门基地举行新一代长江高端邮轮项目——“长江叁号”下水仪式。“长江叁号”是招商工业海门基地承建的首艘内河豪华邮轮。该邮轮采用全回转舵桨电力推进方式,注重人性化设计,服务功能齐全,房间类型多样化,可满足广泛目标客户群的多种需求。邮轮设计充分考虑新材料、新技术和智能化应用,在舒适性、节能效果、公共安全标准等方面走在内河邮轮行业前列。

  作为招商工业海门基地开展精益转模工作后的首个新造项目,招商工业与长航集团紧密合作、共同努力,在相关协作单位支持下,攻克多项技术难题,保障项目有序进行。双方项目组团队在项目设计阶段联合推动产前策划、图纸深化,严抓设计质量,共同研究设定材料利用率等指标,持续优化方案;双方团队还联合参与大宗设备和材料采购、生产计划制定,强化分包管理,共同保障项目顺利推进。

  这次下水的“长江叁号”总长近150米,型宽23米,型深4.7米,设计吃水3米,设计航速25公里/小时,最大载客600人。该邮轮采用全回转舵桨电力推进方式,服务功能齐全,船舶设计充分考虑智能化、新材料和新技术应用,能效指标达到绿色船舶最高等级。

  长航集团工作人员介绍:“作为长江上最新一代的高端邮轮,它在技术上充分体现了绿色和环保这两个概念。船舶的入籍符号达到了内河船舶最高的绿色等级标准,另外在减震降噪和舒适度指标上也达到了最高的一个标准。船的高端还体现在运营上,我们是准备采取全程服务还有管家制服务的高端运营模式。”

  “长江叁号”按照目前绿色船舶3级和智能能效1级进行设计和建造,全回转舵桨电力推的方式,相比一般的推进方式在环保和舒适性方面具有更大的优势,同时也是按照零排放目标设计和建造,契合国家的保护长江的战略。“长江叁号”预计2021年11月底交付使用,届时将推动长江旅游产品迭代升级。

  江苏将重点突破浮式生产储卸油装置(FPSO)、浮式储卸油装置(FSO)、浮式液化天然气生产储卸装置(FLNG)、浮式储存再气化装置(FSRU)等生产类平台的研发和制造技术,加快提升重型自航绞吸挖泥船、海上风电安装、运维作业船等船型类海工产品,扩大再气化模块、风电升压站/换流站、LNG处理模块、变电站模块等海上和陆上模块的配套能力,推动深海养殖、深海采矿、风浪能利用等新型海工装备发展。

  2020年9月,中国能源建设集团江苏电建三公司承建的龙源射阳(H2)300兆瓦海上风电项目220千伏海上升压站开船出海,标志着海上升压站进入海上作业阶段。

  该项目位于盐城市新洋港口至斗龙港口间海域,风电场形状呈梯形,东西方向平均长约23.5公里,南北宽约为2.0公里,规划海域面积48平方公里。项目装机规模为300兆瓦,拟安装67台单机容量4.5风电机组。江苏电建三公司承建压站电气系统设备安装与调试工作。

  面对作业环境复杂、条件艰苦、工艺要求严格,且施工高峰正处于7、8月份持续高温,江苏电建三公司现场项目部着力优化施工方案,制定了严密的安全、质量管控措施,灵活调整作业时间,合理组织员工拼抢,安全、优质、准点实现了升压站发运出海。

  利用市场上淘汰的船型和过剩运能改装成“深远海智能化可移动养殖平台”,构建集工业化养殖、水产品物流加工和海上生产管控于一体的综合生产系统———深远海智慧养殖工船项目于2018年2月落户连云港市连云区。该项目不仅填补了我国在深远海养殖领域的空白,大大降低了成本,而且研发成果在全球航运和养殖领域也属首创并处于领先地位。

  深远海智慧养殖工船项目,代表着当前海洋重大装备创新设计领域的最高水准,由养殖工船、陆基配套基地和运输补给船组成的综合体系和系统工程,其核心是利用深远海水域发展水产健康养殖及综合渔业生产,以面向“深海深水”开展渔业生产为标志,形成集路基育苗、船上养殖、精深加工、冷链物流于一体的深蓝渔业综合平台,构建成“海——岛——陆”相连接的全产业链渔业生产模式。

  项目按近、中、远期分步实施,其中:启动阶段,以建设一艘10万吨级深远海养殖工船为主体,配套相应陆基设施,总投资1.8亿元;远期以建设10艘深远海养殖工船为目标,总投资30亿元,集聚100名以上海洋经济高端人才,带动相关产业就业超过5000人。该项目建成后将进一步提高海水养殖业集约化、装备化和智能化水平,实现海水养殖产业上下游的协同发展,对推动海洋渔业转型升级、孕育海洋战略性新兴产业具有重要而深远的意义。同时,养殖工船平台可以作为深远海辅助设施,就近服务周边海域的生产和作业,助力海上旅游和交通,服务国家“一带一路”倡议。

  连云区把该项目打造成了集国家级智慧渔业、冷链物流、海洋装备制造、海洋科技研发、海洋生态旅游和军民融合发展的样板和示范项目。